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这一方面在于互联网行业产品抄袭已经是司空见惯，“我辛苦种草，你免费放羊”的尴尬局面一直存在，过去人们将国内互联网行业比喻为崇尚“狼群哲学”的“黑森林”，由于缺乏知识产权上的法律规范与先关的行业准则，再加上生存压力巨大，抄袭对于许多互联网产品团队而言可以节省许多成本和精力。
我们从“一高，二多，三怒”，三个方面回顾本次事件。01、第一“高”：影响力远超同类本次奔驰门漏油门影响力到底有多高？知微事见库对历史汽车舆情事件进行集合，除2015年9月的“大众汽车排放造假”（83.4）一事外，“西安奔驰漏油事件”（78.4）紧随其后，影响力位列第二位，超过近年来几十起企业行业热点事件。
责任编辑：吴金明[环球网报道记者张骜]路透社7月27日报道称，“随着华盛顿和北京之间的贸易紧张局势升级，美国参议院周四（26日）悄悄通过一项法案，降低对在中国生产的数百种商品的贸易壁垒。”据报道，没有任何争论，美国参议院一致通过了一项法案，削减或取消对烤面包机、化学品和其它约1660种在美国以外的地区生产的商品的关税。根据美国政府的材料记录，其中近一半商品产自中国。
父亲：以前的事一本书就折了，回家就好在回家的途中，黄有余也曾试图了解儿子这12年究竟去了哪里，但儿子也没有说清楚。儿子失踪12年后能回来，黄有余相信，这12年中，曾经十分内向的儿子一定有很多经历，也吃了很多苦。他也很想知道这12年终儿子经历了什么，但他也不愿逼儿子。“过往不究嘛，以前的事一本书就折了，能回来就好。”
有机构认为，今年金融板块及稳定板块的估值切换行情有望重演。一方面，中美外贸摩擦经过一年的消化，投资者的预期反映已经逐步钝化，甚至一些行业已经表现出了脱敏情况，对经济的过度悲观预期得到修正；另一方面，9月开始，高频数据已经开始改善较多，比如发电耗煤在天气转冷的情况下，同比转正。同时，市场对于房地产开工和投资增速回落的担心，也可能不会兑现，四季度经济大幅回落的可能性较小，大概率走平。
业务上不去跨界，华为永远不会造车华为虽然在研发上投入很大，但是任正非明确表示“不会跨界”，不进入不熟悉的领域。他说，华为的业务是“以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉”，永远不会造车，而是专心做车联网的模块。不过，他也对无人驾驶发表了观点。他说，现在自动驾驶方面真正无人区的探索就是降低时延。他还给东风汽车建议，中国无人驾驶可以从拖拉机做起，“不与西方同一个轨道竞争，就把拖拉机做到24小时耕地，不怕蚊子，不怕下大雨，不怕爬高山，农业生产效率不就提高了吗？”
